国际船运在楚向前的生意中，其实只占两三成。

而阿乔斯和奥纳德斯俩，虽然在从事船运行业之前，就已经有自己的生意。

但真正起家，成为富豪，还是靠船运。

有了更多的钱，又投资其他产业。

只是相比船运的成功，其他生意做的就差强人意了。

楚向前则是全面开花，所以他的财富，才比两人加起来都多。

不过，做船运的，向来不缺资金，更不缺银行给他们贷款。

甚至可以说，大部分船运巨头，能成为巨头，就因为背后有足够厉害，足够多的银行在支持他们。

别说吃下楚向前打算卖掉的海船，和船运业务。

就算是整体买下国际船运公司，两人都不用联手，基本上都能完整的吃下。

不过，楚向前还是那句话，不仅公司不会整体卖掉，码头实际上，都不属于船运公司。

而是单独独立出来的公司。

奥纳德斯向来比阿乔斯激进，这也是他为什么明明比阿乔斯晚将近十年，进入船运业务。

最后反而发展的比阿乔斯更快，更大。

同样的，也因为奥纳德斯果决，富于冒险的性格。

才会不顾一切的撬墙角，花了三年时间，总算娶到了蒂娜。

而且蒂娜当时才17岁，奥纳德斯则已经41岁了。

说一见钟情，楚向前可不信，更大的可能，还是盯上了蒂娜父亲在船运上的成就和人脉。

所以即便楚向前明确拒绝出售码头，奥纳德斯也只是犹豫片刻，就直接报出了‘10亿美元’的报价。

收购楚向前手里200条海船，还有国际船运，在霓虹、澳大利亚拥有的绝大部分的船运业务。

一旦吃下这些船和业务，今后楚向前就会从排名前三的船运巨头，一下子跌到10名之外。

想再次追上，没五年、十年根本不可能。

即便你有钱，一艘五万吨、八万吨、十万吨的巨轮，建造时间少说两三年。

而且全世界能造巨轮的国家和公司，可不多。

每一个船坞，基本上都有了建造计划，想弥补200艘轮船的缺额，可能十年时间都不够。

所以即便是霓虹人自己，这年代占据了造船业一半以上的份额，也没办法短时间内就弥补大量运力缺失的麻烦。

而且楚向前的船，大部分都是这十几年里，不断淘汰、建造出来的新船。

虽然楚向前只卖那些，使用了8年以上的船，而且吨位多是三万吨、五万吨的旧船。

但这种二手船也便宜，连当年造价的四分之一都不到。

而且8年的船，比起那些使用了二十年、三十年都还在使用的船，已经很新了。

奥纳德斯也是看中了，楚向前在船只报价上，确实便宜，才这么果决。

当然，他更看重的是楚向前名下，国际船运的业务。

可以说，往返澳洲、霓虹的很多船运业务，这些年，一直都被楚向前给占据了25%以上的市场份额。

那些这些业务，对奥纳德斯来说，就是把生意扩张到东亚的最佳机会。

这下别说阿乔斯，没走的霓虹人，还有环球的管理层，都被这报价惊呆了。

霓虹人能出的最高价格，其实就10亿，可奥纳德斯开价就达到了他们的底线。

这生意想谈成，或许没十四五亿，根本不可能。

但这对楚向前来说，绝对是好事。

甚至楚向前不是没考虑过，只要奥纳德斯给的钱足够，真卖给他也不是不行。

毕竟，即便楚向前再有钱，也不会和钱过不去。

所以楚向前在确定了奥纳德斯不是开玩笑，还真的非常、非常正式的邀请他去牧场做客。

奥纳德斯大喜，只要和楚向前待在一起的时间够久，从交谈中，能获得很多自己之前不知道的信息。

和楚向前卖掉船运业务的决心。

甚至从他的语气、态度等等表现中，知道一些他对未来船运行业的看法。

奥纳德斯不是没想过，船运业务会走下坡路，但自从北极熊入侵了阿副汗后。

国际上很多原材料，都涨价了。

各国之间的贸易，也呈现了上升的趋势.

就是担心北极熊短时间内，攻占了阿副汗后，继续南下，获得印度洋的出海口。

威胁到印度洋海运的安全。

所以楚向前这时候卖船，也确实是他自己说的那样，是最后的机会了。

再等一两年，北极熊陷入阿副汗的泥潭里。

加上镁帼为了打击北极熊，开始不断压低原油价格，看似船运的成本变低。

但别忘了，空运的成本也会变低。

顺带着，大量资本开始进入民航领域。

而且船运公司的业务，除了货运外，客运的盈利占比也不小。

坐飞机变得便宜了，大量的旅客会更愿意选择坐飞机，而不是海船。

国际空航运输业务，也是在八十年代，才真正的繁荣起来。

泛美航空在八十年代，虽然麻烦不断，但市值却一度成了全球市值最高的航空公司。

就是因为货运占据的比例，在不断的增加。

过去，海运能占国际贸易九成、甚至九成五以上的份额。

八十年代之后，则降低到了八成。

别看仅仅只是跌了一成多，逼得各大船运巨头，不得不开始打价格战，争夺更多的业务。

加上国际原油价格，长时间处于低位，让不少船运巨头的老板和管理层，有些盲目的自信。

把资金投入到10万吨以上吨位的巨轮上。

投入大，收效需要好几年才能见成效，一旦资金出现问题，就会形成连锁反应。

当然，船运只是进入低谷期，赚钱的机会还是有的。

楚向前就打算，把目光放在天朝和天竺身上。

两个亚洲大国，从八十年代开始，出口贸易连年暴涨。

对船运的需求，自然更大。

奥里萨邦本身就是天竺几百年里的贸易大省，又有天然的深水港。

周边几个邦出口货物，多数也会汇聚到奥里萨邦。

天朝就更不用说了，凭着前几年不赚钱，甚至亏损，楚向前都会拿下天朝货运的业务。

要是可以，合资建设码头都行。

至于会不会影响到港岛，楚向前可不管。

再说，即便他什么都不做，港岛未来还是会慢慢的丢失大量的船运、外贸业务。

这不是楚向前能改变的。

既然无法改变，那就加入。

而且码头业务虽然会减少，但码头拥有的大量土地的价格，却会连年上涨。

一进一出，实际上，地价上涨的幅度更大。